Pédalier 3 pédales 100% métal haut de gamme

Pédalier 3 pédales haut de gamme et réaliste pour PS3 - PS4 - Xbox One – PC.

Le T3PA-PRO est compatible avec tous les volants Thrustmaster de la série T*, notamment les T300 RS / T300 Ferrari GTE / T300 Ferrari Integral Racing Wheel Alcantara Edition / T300 Servo Base, T500 RS / Ferrari F1 Wheel Integral T500, T150 et TX Racing Wheel Ferrari 458 Italia Edition/ TX Racing Wheel Servo Base / Ferrari 458 Spider Racing Wheel.

Il peut se brancher directement sur le PC grâce à l’adaptateur T.RJ12 USB ADAPTER*.

* Vendu séparément.

L’ajustabilité totale

Pour s’adapter aux différents besoins et préférences des utilisateurs le T3PA-PRO est totalement ajustable et ce, pour chacune de ses 3 pédales : en écartement (3 positions possibles par pédale), en inclinaison (2 positions possibles par pédale) et en hauteur (4 positions possibles pour la pédale d’accélérateur / 3 positions possibles pour le frein et l’embrayage). Cette ajustabilité vient s’ajouter à celle de base : un design unique* qui permet d’adopter au choix 2 positions comme la position au plancher (type F1) ou la position suspendue (type GT).

Force de pression et course ajustables pour la pédale de frein

Le T3PA-PRO se distingue par l’emploi de 2 impressionnants ressorts de compression. La force de pression qui en résulte s’ajuste suivant le réglage de la course allouée à ces ressorts. Chacun pourra alors effectuer les ajustements selon ses préférences pour cette pédale dont la victoire dépend si souvent.

Brake Mod avec ressorts de compression

Mais le dernier-né des pédaliers Thrustmaster ne s’arrête pas là : il inclut également 2 mods amovibles venant s’installer directement sous la pédale de frein.

Avec le premier mod, le SPRING BRAKE MOD, composé d’un ressort de compression supplémentaire, la force de pression sera ajustable de 14 à 16 kg.

Brake Mod avec butée conique en caoutchouc

Avec le second mod, le CONICAL RUBBER BRAKE MOD, composé pour sa part d’une butée conique en caoutchouc densifié de qualité industrielle, la force de pression s’ajustera de 20 à 30 kg.

Et le feeling sera authentique grâce à une dureté ultra-progressive en fin de course.

100% MÉTAL

Ce désir d’ajustement se retrouve particulièrement dans le pédalier, 100% métal, pour répondre à toutes les préférences de conduite avec ses 2 positions, « plancher » type F1 et « suspendu » type GT, mais également des pédales entièrement ajustables en écartement et en hauteur. La pédale de frein a fait l’objet d’une attention toute particulière avec résistance renforcée et ajustable pour doser le freinage de façon quasi-chirurgicale grâce à un mod amovible inclus. Un repose-pieds caillebotis également tout métal complète le pédalier. On remarque que le fait d’avoir 3 pédales augmente non seulement le réalisme, mais offre également un avant-goût des possibilités qui seront offertes par l’ajout du futur levier de vitesses indépendant, le TH8A.