Points clefs:

• Répliques officielles du joystick, de la manette de gaz et du panneau de contrôle de l’A-10C de l’U.S. Air Force.
• Manche détachable entièrement en métal avec plaque métal détachable pour utilisation type bureau ou cockpit. 19 boutons d’action au total, 8 directions + 1 chapeau chinois « point de vue ».
• Inclut la technologie H.E.A.R.T Hall Effect AccuRate Technology pour une précision chirurgicale et durable.
• Double manette des gaz intégrée avec son repose-main en métal dédié. 17 boutons d’actions au total + 1 chapeau souris avec bouton poussoir + 1 chapeau chinois « point de vue » 8 directions.
• Panneau de contrôle avec base lestée. 15 boutons d’action au total + 1 molette TRIM.

Joystick Hotas Warthog de Thrustmaster

Avec un poids de plus de 6,5 kg et une utilisation de métal pour le stick, pour les poignées des manettes, ainsi que pour les bases, le joystick HOTAS WARTHOG en impose physiquement. Si l’on ajoute les 55 boutons d’action entièrement programmables et les 2 hat switchs à 4 directions et push intégré (1er joystick au monde à en bénéficier) on comprend que l’on est en présence d’un produit de caractère.

Le joystick le plus précis et le plus complet

Le joystick comporte dix-neuf boutons d’action et un « point of view  hat ».Il se caractérise par une extrême précision grâce à l’emploi de la technologie à capteur magnétique H.E.A.R.T HallEffect AccuRate Technology™ : 16 bits de précision (65536 x 65536 valeurs) et sans gimbal (cardan). Les actions sur les boutons et gâchettes de ce manche, vraiment nouveau, se font via une force de pression identique à celle nécessaire dans le véritable avion. Un accent tout particulier a été mis sur la liberté d’utilisation pour les simmers avec les aspects détachables du manche et de la base (pour permettre la fixation du joystick dans un cockpit).

Manette des gaz avec système Pull and Push et Afterburner débrayable

La partie manette des gaz est également spécifique, avec un système de double manette des gaz permettant le contrôle indépendant de 2 moteurs : un système de verrouillage permet de solidariser ou non les 2 poignées entre elles. Pour cette partie aussi la technologie à capteur magnétique utilisée (résolution de 14 bits et 16384 valeurs sur chaque manette) permet une précision inégalée. Les passages en positions « Idle » et « Afterburner » se font via un système Pull and Push pour encore plus de réalisme. L’Afterburner est débrayable, ce qui permet de parfaitement s’adapter au type d’avion piloté. Les manettes bénéficient d’un total de dix-sept  boutons d’action, d’un « point of view » hat et d’un « mouse hat / slew control ».